11月27日，北京市發改委通報北京公交價格調整方案，確認新的票制票價將于2014年12月28日伴隨軌道交通新線路的開通同步實施。調整后，北京軌道交通3元起步，地面公交則是上車2元。
據測算，調價后軌道交通平均票價水平在4.3元左右，地面公交平均票價水平在1.3元左右，票價分別覆蓋各自成本的50%左右和38%左右。
價格調整后，北京軌道交通乘客平均每人每公里價格為0.29元左右，與上�；鞠喈�，略低于廣州、深圳等城市；地面公交為每人每公里0.16元，均低于上海、廣州、深圳等城市。票改后，公共財政仍將分別承擔軌道交通和地面公交總成本的50%和62%左右。
北京市交通委軌道處處長張文強表示，“北京將于2015年底前在軌道交通試點低峰優惠政策。”
為使公共交通價格逐步反映運營成本變化情況，北京建立了地面公交和軌道交通價格年度調價和5年周期調整相結合的動態調整機制。年度調價考慮人工成本、動力成本、維修管理等成本的變動情況及相應權重，按照調價公式，測算年度票價調整水平。當測算的年度票價調整水平大于等于0.1元時，即啟動年度調價機制。
此外，北京還同步建立了公交、地鐵運營企業成本公開制度，企業每年在各自網站公布經審計的運營收支情況，使公眾更好地了解、監督企業成本和發展情況。
